新一代小米SU7开启小订：预售价22.99万-30.99万元，标配激光雷达与端到端辅助驾驶

价格与时间表：预售区间明确，瞄准2026年4月上市

据IT之家2026年1月7日报道，新一代小米SU7当日上午10时开启小订，预售价区间为22.99万至30.99万元，预计将于2026年4月上市。文章给出的版本与价格为：标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。

在新车发布节点选择“先小订、后上市”的节奏，通常意味着企业希望用更清晰的配置与价格锚定用户预期，并尽早锁定需求侧信息，为后续交付排产与供应链协调争取时间窗口。

智驾与传感器：激光雷达、700TOPS、4D毫米波雷达全系标配

IT之家报道强调，新车在智能辅助驾驶方面迎来明显升级：全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力与4D毫米波雷达，并搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。对用户而言，“全系标配”减少了在版本之间做“功能取舍”的成本，也更容易把辅助驾驶能力拉到同一基准线进行比较。

从行业竞争视角看，这样的配置策略有助于强化“高配下放”的产品心智，但也对成本控制与软硬件协同提出更高要求：硬件标配只是起点，持续的算法迭代、场景覆盖与稳定性体验，才决定口碑与长期转化。

高压平台与续航：752V/897V碳化硅平台成为主线

据报道，标准版与Pro版基于752V碳化硅高压平台打造，Pro版CLTC续航可达902km；Max版则基于897V碳化硅高压平台打造。在常温环境下，借助自营充电桩实测数据为：充电15分钟，最快可补充670km CLTC续航。

对于电动车用户而言，“续航+补能效率”往往是决策的组合项。更高压平台通常与更高的充电功率潜力相关，但实际体验仍受制于电池管理、温控策略、充电网络与环境温度等变量。报道中的数据为市场提供了一个直观参照，也为后续实测与口碑传播设置了期待值。

设计更新：新增配色与轮毂，内饰重新设计

IT之家还提到，新车增加“卡布里蓝”全新配色，并配有全新的20英寸“锋刃”轮毂；内饰经过重新设计，带来全新配色“暗夜黑”，并配有全新设计的双色方向盘、中控台、座椅及氛围灯。

这些外观与座舱层面的变化，往往对应更广的用户覆盖：颜色与内饰风格可以降低审美门槛，轮毂与座舱细节则影响“到店体验”的第一印象。对于汽车这种高客单价产品，视觉与触感的即时反馈，常常与科技配置一起构成最终的“购买理由”。

市场关注点：标配策略之后，交付与体验将决定胜负

新一代小米SU7以“传感器与算力标配、端到端辅助驾驶、平台与续航升级”为主线，体现出强烈的产品进攻性。接下来市场最关心的变量将集中在：上市后交付爬坡速度、软件迭代节奏、辅助驾驶在复杂场景的稳定性，以及与充电网络匹配后的真实补能效率。